發(fā)展歷程
1970年~2024年
- 2024年完成6.84億元定增募資，布局“地面+低空+低軌”多維領域，構建空天地一體化數智生態(tài)，搶占空間信息產業(yè)制高點
- 2023年深化升級“一體兩翼”戰(zhàn)略為“1+2+N"，全面進入數字化產業(yè)領域，探索布局大健康領域
- 2022年智行軌交子集團落地并開始獨立運營；中標杭州“地鐵大腦”，交通數字化首單落地；
- 2021年成功自主研發(fā)國內首款支持SIL4級安全IO控制芯片；實現了國內首個實現跨市清分對接、互聯(lián)互通付費區(qū)換乘的項目；對外投資建設中大尺寸半導體級硅單晶生產基地；
- 2020年推出員工持股計劃，使員工持股平臺成為公司第一大股東，打造企業(yè)“利益共同體”、“事業(yè)共同體”； 同年，公司啟動“一體兩翼”戰(zhàn)略升級，整合剝離“節(jié)能環(huán)?！睒I(yè)務，全面聚焦主業(yè)；
- 2019年公司取得第一個無人駕駛UTO項目——寧波5號線；中標第一個改造項目——重慶2號線；半導體領域成功拉制重摻砷單晶，實現外延襯底用拋光硅片重摻系列全覆蓋；因高校體制改革，眾合科技從浙大實際控股變更為無實際控制人狀態(tài)； 同年，設立環(huán)保產業(yè)戰(zhàn)略平臺——浙江眾合達康環(huán)境有限公司，引入上海申能集團，整合水處理等環(huán)保類業(yè)務，實現集團化經營；
- 2018年為非洲尼日利亞阿布賈城鐵項目一期提供信號系統(tǒng)，實現公司自研信號系統(tǒng)的全系統(tǒng)出海；
- 2017年公司成為首個實現自動售檢票互聯(lián)網支付的集成商；公司軌道交通業(yè)務新增訂單突破30億，打破歷史記錄；收購蘇州科環(huán)，實現環(huán)保水處理行業(yè)全產業(yè)環(huán)節(jié)布局； 半導體領域收購日本松崎制作所，拓展日本市場
- 2016年公司取得第一個自研信號系統(tǒng)互聯(lián)互通項目——重慶4號線；為非洲第一條跨國電氣化鐵路亞吉鐵路提供信號系統(tǒng)；半導體業(yè)務遷址衢州開化，進一步降低生產成本
- 2015年公司自研信號產品通過萊茵認證；收購海拓環(huán)境，加碼綠色環(huán)保業(yè)務，并進入水處理行業(yè)；正式更名為“浙江眾合科技股份有限公司”，股票簡稱變更為“眾合科技”
- 2012年公司自研信號產品通過勞氏認證；公司啟動“智慧交通+節(jié)能環(huán)?！彪p輪驅動戰(zhàn)略；
- 2007年完成重整，進入軌道交通領域進入第一批國家鼓勵的集成電路生產企業(yè)；
- 2006年經國家發(fā)改委批準，公司進入軌道交通行業(yè)，并取得第一個外商合作產品信號系統(tǒng)項目——沈陽1號線；同時，通過消化吸收與自主創(chuàng)新相結合，積極推進和深化城市軌道交通信號系統(tǒng)的國產化進程
- 2003年進入環(huán)保行業(yè)，聚焦大氣脫硫脫硝，彼時公司承接的廣東虎門沙角C電廠脫硫項目，規(guī)模達到了業(yè)界頂尖
- 2000年產能擴張，寧波建立分廠
- 1999年浙大海納深交所上市（股票代碼：000925）
- 1970年浙江大學半導體廠成立，由中科院院士、時任浙江大學原副校長闕端麟創(chuàng)立
浙公網安備33010802008281號